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O superintendente do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrututa de Transporte), Sebastião Ribeiro Braga, participou hoje, 20, de sessão especial para debater as obras da BR-222 no Piauí, a convite do presidente da Assembleia Legislativa, deputado Themístocles Filho (PMDB). <br /> <br /> Dos mais de 1.800 Km da BR-222, pouco mais de 220 Km estão situados no Piauí, iniciando por Tianguá (CE) e passando por Piripiri, Batalha, São João do Arraial, Matias Olímpio. A BR-222 é coincidente com a PI-117. Quando ficar pronta a rodovia vai contar com oito pontes, inclusive uma sobre o rio Longá. <br /> <br /> <br /> Ele destacou a emenda de R$ 35 milhões para as rodovias. "Temos R$ 42 milhões para licitar. O projeto executivo da BR-222 está em Brasília para aprovação no DNIT", afirmou. Sebastião Braga disse que no último dia 9 de abril, solicitou informações ao DNIT em Brasília, ajustes que não impede a licitação da obra. O que impede a licitação é um procedimento burocrático chamado Avaliação Econômica da Solução Técnica Adequada (Aesta). <br /> <br /> Segundo ele, ligou para o DNIT cobrando as informações, mas há um descaso, um desrespeito. Comunicar à Assembléia, ao meu diretor-geral, ao ministro o desrespeito com o DNIT do Piauí. Mas em 15 dias o edital deverá ser publicado. "É um compromisso com o presidente Themístocles Sampaio, com o presidente da Assembléia, com o ex-governador Wellington Dias", afirmou o superintendente. <br /> <br /> <br /> Ato inconseqüente do Ibama que barrou a constinuidade da obra. Havia a promessa de que O que falta hoje é a federalização da PI-117. Deveriam ser licitados no dia 15 de janeiro os dois trechos de duplicação das BR’s nas saídas de Teresina. <br /> <br /> <br /> O contorno de Teresina quatro pistas saindo da Ladeira do Uruguai e chegando na ponte do Parnaíba. Depende do alargamento das pontes e viadutos. 7 de abril, recebeu recursos R$ 834 mil para licitar as pontes e viadutos, beneficiando 180 mil pessoas que residem naquela região. <br /> <br /> Hoje é o prazo para a apresentação da proposta orçamentária para 2011. Orçamento sensato, embasado em números reais, e dados técnicos. Nas quatro semanas vai acompanhar passo a passo a execução dessa proposta. <br /> <br /> Não encontrou portas fechadas quando foi reivindicar s obras junto aos três senadores e aos dez deputados federais. Dia 4 de janeiro ordem de serviços 1.157 Km de rodovias, R$ 150 milhões, com contratados em andamentos. Em projeto dde R$ 80 e fase final 1433 Km, restauração e melhoramentos. <br /> <br /> Trafegabilidade regular para boa, mas a segurança deixa a desejar, principalmente pela ação dos usuários. Barreiras eletrônicas. <br /> <br /> Deputados falam sobre dificuldades geradas pela falta das obras da BR <br /> Marden Menezes (PSDB) colocou várias dúvidas. Trecho de Piripiri a Batalha há anos não há qualquer recuperação. A população queimou as pontes de madeira que estavam caindo. “Ela só será BR-222 depois de projeto aprovado e declarada de utilidade pública. Ali existe hoje a PI-117, de responsabilidade do Estado”, esclareceu Sebastião. Marden Menezes questionou o valor aproximado do asfaltamento do trecho, se há recursos em caixa e os autores das emendas destinando os recursos e a previsão do início da obra. <br /> <br /> <br /> São 137 Km por causa dos contornos. Três lotes de construção: Piripiri, Batalha Esperantina, no valor de R$ 80 milhões; Piripiri, São João do Arraial, orçado em R$ 70 milhões e um terceiro lote de obras de artes especiais – incluindo as oito pontes, no valor de R$ 30 milhões, perfazendo um total de R$ 180 milhões. Temos R$ 41 milhões para execução da obra, cujos contratos devem ser assinados em quatro meses. De quase 3 mil obras não há 12 em situação de dificuldade. <br /> <br /> <br /> O deputado Ismar Marques (PSB) disse que a preocupação inicial é que existe apenas R$ 41 milhões em caixa para a obra. Há possibilidade de se colocar na proposta orçamentária de 2011 mais recursos para a execução da obra. <br /> <br /> <br /> A ponte de Santa Filomena depende apenas da autorização do Ibama para ser licitada. Destacou o trabalho do DNIT no Piauí. <br /> Antonio Uchôa (PDT) destacou a importância da obra favorecer o tráfego entre Fortaleza e São Luis. Defendeu as BR do Sul, como a BR-407, que integraria a microrregião de Picos (79 cidades) com a região Norte do Estado, que vive mais o setor do turismo. Há vários trechos asfaltados, faltando poucos trechos a serem construídos para incrementar ainda mais o turismo sobretudo em Parnaíba e no litoral. Serão 100Km da BR-407, entre Picos a Pedro II, orçado em R$ 65 milhões. <br /> O deputado João Mádison (PMDB) fez questionamentos sobre a BR-135 na chegada em Corrente, citando a rotatória no acesso ao município, vindo de Brasília. E questionou como está a licitação de Eliseu Martins a Manoel Emídio, e de Manoel Emídio a Bertolínia, além a rótula do acesso a Elesbão Veloso. <br /> <br /> <br /> Antonio Félix questionou a viabilidade da estrada de Pimenteiras a São Miguel e e melhoria do asfalto e da sinalizações na Curva da Raposa, onde acontecem muitos acidentes, não há a cabeceira da ponte. <br /> <br /> <br /> Mauro Tapety (PMDB) disse ter consciência do estado de conservação das rodovias do Piauí, melhores trechos de rodovias federais do país. Obra do PMDB, representando o nosso partido. Trechos perigosos que cruzam BRs onde acontecem acidentes de motocicletas. Em um ano, num trecho de dez quilômetros morreram mais de 15 pessoas em Oeiras. A instalação de quebra-mola diminuiu substancialmente os acidentes e as mortes. Mauro citou outros dois pontos críticos: em Nazaré do Piauí, na BR 234. Só este ano, mais de oito mortos. Como as BRs que cortam as zonas urbanas dos municípios do Piauí. <br /> <br /> <br /> No Ceará, num trecho de 350 Km apenas dois quebra-molas na comunidade Forquilha. No Piauí, entre Altos e Campo Maior existem mais de 30. Vai construir sonorizadores e quebra-molas em Nazaré. Assinar contratos antes do período eleitoral para instalação de redutores eletrônicos de velocidade. <br />